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Comment brancher le compresseur à membranes Thomas AP-80H-S de votre micro-station ?

La réponse avec AQUAsoluces !

Cette pompe à air Thomas AP-80H-S est livrée sans prise, avec un câble électrique composé de 4 fils : vert-jaune (terre), bleu ( neutre ), marron ( phase ), noir ( déport signal d’anomalie ).

Compresseur Thomas AP-80H-S à 4 fils
Compresseur Thomas AP-80H-S à 4 fils
  • Terre = châssis ( protection des personnes )
  • Marron – bleu ( 240 V ~ 50 Hz ) = alimentation du compresseur
  • Noir – Bleu ( 240 V ~ 50 Hz ) = alimentation du signal déporté d’anomalie

Le fil bleu ( neutre ) est donc raccordé à la fois à l’alimentation électrique et au signal déporté d’anomalie.

Ce branchement électrique doit être réalisé par une personne formée aux risques électriques. Si vous doutez de vos compétences pour ce raccordement électrique, nous vous invitons à vous rapprocher d’un professionnel électricien compétent qui saura réaliser pour vous cette connexion.

A noter :

Nous ne commercialisons plus ce compresseur à membranes Thomas AP-80H-S qui nous pose de sérieux problèmes de fiabilité et de maintenance avec un coût de pièces détachées que nous jugeons exorbitant ( kit complet maintenance membranes AP-80 ) et au monopole de distribution faisant flamber les prix.

Nous remplaçons systématiquement le compresseur Thomas AP-80H-S, lors de nos opérations d’entretien et de dépannage, par le modèle de compresseur à membranes SECOH JDK-C-80, plus fiable et avec un entretien au coût plus accessible ( kit complet de maintenance membranes JDK 60/80 ).

Miro-station : différence entre pression de service et pression max.

Deux mesures bien distinctes souvent négligées lors de l’entretien

Ces deux mesures nous renseignent sur 2 choses différentes : soit une opération de maintenance sur la micro-station est nécessaire, soit une maintenance du compresseur doit être effectuée.

  • Pression de service : un manomètre mBar est placé en série sur la distribution d’air à la sortie du compresseur. Pour la plupart des micro-stations, la valeur de pression ainsi observée doit se situer aux alentours de 150-200 mbar. Cette valeur correspond à la pression nécessaire pour vaincre la colonne d’eau généralement comprise entre 1 m et 1.50 m ( 1 Bar = 10 mètres de colonne d’eau ). Une valeur en dessous, proche de zéro, peut témoigner d’une fuite d’air. Une valeur supérieure à 200 mbar est certainement le signe d’un colmatage des diffuseurs d’air dans la cuve ou d’une obstruction de la conduite d’air. Dans les deux cas, une opération de maintenance curative sur la micro-station s’impose.
Mesure de la pression de service
Mesure de pression de service, micro-station Graf Klaro Quick 6 EH, compresseur à pistons Nitto LA-80B
  • Pression max. : un manomètre mBar est placé à la sortie du compresseur, déconnecté de la distribution d’air. La sortie du manomètre est fermée afin de faire monter en pression le compresseur. La pression maximale observée doit dépasser 400 mbar. Une valeur inférieure peut témoigner de pistons usés ( dans le cas d’un compresseur à pistons de type Nitto LA-80B par exemple d’une micro-station GRAF easyone 5 EH ) ou de clapets de chambre défectueux ( dans le cas d’un compresseur à membranes, de type Secoh BIBUS EL-S-60n d’une micro-station Eloy water Oxyfix ). Dans ce cas, une opération de maintenance sur le compresseur s’impose.
Mesure de la pression max d’un compresseur à membranes SECOH BIBUS JDK-S-80

Dans le cas des compresseurs à membranes, une rupture des membranes en caoutchouc provoque normalement un arrêt automatique du compresseur par l’action d’un micro-contacteur de sécurité.

Une anomalie sur la pression d’air peut avoir une incidence directe sur le débit d’air dans la micro-station et donc une incidence sur son efficacité de traitement des eaux usées.

Mesure de la pression max :

Mesure de la pression max. d’un compresseur de micro-station

Une vraie fausse panne

Mais une intervention était tout de même nécessaire

Intervention pour le dépannage d’un poste de relevage / refoulement d’eaux pré-traitées, placé en sortie de fosse toutes eaux.

L’usager nous contact suite au déclenchement du dispositif d’alarme.

Cette installation n’est pas courante avec une fosse toutes eaux Sebico de 10 m3, un poste de relevage bi-pompe de 1500 Litres, composé d’une cuve GRAF Platine et deux pompes Pedrollo ZXm 2/40-GM ( en mode manuel ), le tout piloté par un automate Elentek SMART PRO 2-Mono avec alarme Unit-alarm.

Le traitement et l’évacuation des eaux usées pré-traitées est assuré par un épandage à très faible profondeur de 108 mètres linéaires, équitablement répartis en 5 branches. L’usage correspond à une habitation principale et des gîtes ruraux, pour une charge totale de 12 Équivalents Habitants.

Le volume tampon de 1500 Litres du poste de relevage permet de faire face aux imprévus ( panne de pompe, panne de courant ) et laisse du temps pour l’intervention.

Dès notre arrivée, après ouverture des couvercles, nous observons un niveau d’eau normal dans le poste de relevage et nous constatons que l’alarme est intempestive. L’origine de ces dysfonctionnements est rapidement trouvée : la connectique des flotteurs est fortement oxydée, malgré leur placement dans des Cellpack IP65.

  • Connectique fortement oxydée
    Connectique fortement oxydée
  • Connecteur 3M Scotchlock IP68
    Connecteur 3M Scotchlock IP68

Nous procédons donc à la réfection de l’ensemble de la connectique pompes + flotteurs avec l’utilisation de connecteur 3M Scotchlock IP68 auto-dénudant, placés dans des Cellpack IP65.

Nous effectuons ensuite différents tests de fonctionnement.

Les pompes et les flotteurs sont extraits et lavés ainsi que les clapets anti-retour à battant.

  • Extraction et lavage des pompes
    Extraction et lavage des pompes
  • Démontage et lavage des clapets anti-retour
    Démontage et lavage des clapets anti-retour
  • Mesure de boue avec appareil optique et pressomètrique précis
    Mesure de boue avec appareil optique et pressomètrique précis
  • Extraction et lavage du pré-filtre
    Extraction et lavage du pré-filtre
  • Extraction et lavage du pré-filtre
    Extraction et lavage du pré-filtre
  • Test de fonctionnement du poste de relevage bi-pompes
    Test de fonctionnement du poste de relevage bi-pompes

Le pré-filtre de la fosse toutes eaux est lavé. Une mesure de boue est réalisée à l’aide d’un appareil optique et pressomètrique précis ( BAMO Mesures Mudline TG ). Ici, avec un niveau de boue accumulée à 20%, aucune vidange n’est à prévoir dans l’immédiat. Pour rappel, les fosses toutes eaux sont à vidanger lorsque le niveau de boue atteint 50% du volume total de la fosse.

Notre outil en ligne permet d’estimer la fréquence de vidange de votre installation : https://aquasoluces.fr/quand-vidanger/

Après 2 heures de travail l’installation est de nouveau pleinement fonctionnelle.

Recalée au contrôle technique

Le temps venu de passer à l’électrique ?

La Dacia Logan ne passe pas le contrôle technique, recalée pour plusieurs points, notamment la pollution. Vu le montant, se pose la question de la réparation ou non.

Cette Logan, aujourd’hui véhicule de pêche, a contribué à la réussite d’ AQUAsoluces, en étant véhicule officiel à nos débuts, de 2011 à 2013.

Certainement le temps de passer à l’électrique me direz-vous ?

Mais est-ce le meilleur bilan écologique ? Inciter massivement la population à passer à l’électrique et envoyer à la caisse des milliers de véhicules encore roulant en mettant en place de nouvelles règles et lois drastiques ? Sans compter le transport des matériaux pour la fabrication de ces nouveaux véhicules …

Clairement, la politique actuelle est responsable d’une obsolescence programmée de l’automobile.

Evidemment, il est important d’opérer un virage pour se passer des énergies fossiles . Mais ce changement doit se faire progressivement, selon l’usage, au risque sinon d’avoir un effet totalement contre-productif.

Evidemment, derrière toute cette mascarade, se cache un certain lobbying avec certainement de nombreux intérêts cachés.

Il est évident qu’utiliser et réparer une voiture thermique, jusqu’au bout, tant qu’elle respecte les règles de sécurité, tant que cela soit économiquement viable, polluera beaucoup moins que de l’envoyer prématurément à la casse pour la remplacer par un nouveau véhicule électrique tout beau tout neuf.

Alors non, c’est décidé, je ne plierais pas. Je vais faire réparer cette bonne vielle Logan , âgée de ses 235 000 Km, et repartir fièrement avec elle pour deux ans de nouvelles aventures.

Stress hydrique

La demande dépasse largement les ressources en eau disponibles.

La végétation souffre, quelques arbres perdent déjà leurs feuilles, desséchées.

Même nos vaches Normandes cherchent l’ombre en cette période de canicule !

Dans notre humble potager, les courgettes s’en sortent bien. Avec une épaisseur de paillage suffisante, plusieurs dizaines de centimètres, l’humidité est encore préservée dans le sol. Mais jusqu’à quand ?

Pollution de l’atmosphère par combustion d’hydrocarbure

L’eau, la grande oubliée ?

Les épisodes climatiques sont de plus en plus violents et de plus en plus fréquents, c’est indiscutable : inondations, tempêtes, sécheresses, canicules …

La main de l’homme y est pour beaucoup, certainement pour tout. Quoi que l’on en dise, les constats et les preuves irréfutables parlent d’eux mêmes.

Le discours politique d’aujourd’hui ne laisse place qu’à l’adaptation. L’urgence est pourtant au changement.

Canicule est températures reccord en Juin 2026 à Pont-Hébert ( 50 )

Notre planète Terre a déjà subit de nombreux bouleversements climatiques, mais à une échelle géologique bien plus grande avec des changements établis sur quelques centaines de milliers d’années. Le bilan actuel est à l’échelle humaine, de l’ordre du siècle … soit mille fois plus petit.

Ce grand bouleversement est expliqué, avec certitude, par les activités humaines, notamment avec une pollution intense de l’atmosphère par la combustion massive d’hydrocarbures d’origine fossile.

Cette combustion d’hydrocarbures libère alors dans l’atmosphère du CO2, d’origine fossile, jusqu’alors piégé dans le manteau terrestre. Les conséquences sont importantes avec une augmentation des températures atmosphériques moyennes, par effet de serre. Ainsi, toute la dynamique des fluides est impactée et déstabilisée : courants d’air, courants marins …

Mais n’y a t il pas un oublié dans l’équation bilan de la combustion d’un hydrocarbure ?

La combustion d’un hydrocarbure génère certes du CO2, mais également de la vapeur d’eau. Cette combustion libère donc du Carbone et de l’Hydrogène fossiles, appauvrit l’atmosphère en Oxygène, pour la création de Dioxyde de carbone ( CO2 ) et d’eau ( H2O ).

Cette eau créée a donc une part d’origine fossile : son hydrogène. Cette eau créée et lâchée dans l’atmosphère a donc très certainement aussi un impact, dont on ne parle pas, dont on ne s’inquiète pas.

Cette production d’eau n’est pas négligeable lorsque l’on sait que la combustion de 1 kilogramme de gasoil produit 3,2 kilogrammes de dioxyde de carbone (CO2) et 1,2 kilogramme d’eau (H2O).

Et cet appauvrissement de l’atmosphère en oxygène ?

Mais continuons d’acheter des climatiseurs chez Lidl, tout va bien, adaptons-nous, ne changeons rien.

Je ne crains pas pour notre planète Terre. Elle se remettra sans difficulté de la bêtise de l’Homme. Mais je me désole de notre perte, égoïste, entraînant avec nous de nombreuses espèces végétales et animales qui n’ont rien demandées.

Sale Temps pour les Hommes Heureux …

« Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme »

Antoine de Lavoisier