Tout pour l' Assainissement : Etudes, Installation, Entretien
- Etude de sol, Assainissement, Fosse septique, Fosse toutes eaux, Micro-station, filtre compact - Forage, gestion des eaux pluviales, dossier loi sur l'eau et les milieux aquatiques (LEMA) - Note d'incidence sur l'environnement
MANCHE (50), CALVADOS (14), ORNE (61) et proche Ille et Vilaine (35) ...
Les couvercles en incrustation des deux cuves Graf présentent une finition parfaite en surface et totalement sécurisés.
Ce dispositif d’assainissement a été installé en 2021 par Fossey Le Blond TP. C’est notre deuxième passage pour l’entretien.
Lors de cet entretien nous effectuons une mesure de boue dans la fosse toutes eaux avec un appareil précis optique et pressomètrique ( BAMO Mudline TG ). Le pré-filtre de cette fosse est extrait et lavé.
La pompe du poste de relevage est extraite et lavée ainsi que le flotteur d’alarme.
Des tests d’écoulement sont réalisés et le fonctionnement de la pompe est vérifié.
Lors de cette intervention, des tests d’écoulement sont réalisés et nous vérifions les niveaux de l’ensemble fosse toutes eaux + filtre compact.
Le dispositif de répartition des effluents pré-traités est réglé dans la partie filtre et nous vérifions le bon basculement de l’auget.
Assemblage et réglage de l’auget et des plaques de répartition
Assemblage et réglage de l’auget et des plaques de répartition
Assemblage et réglage de l’auget et des plaques de répartition
Raccordement électrique IP68 de la pompe
Mise en service d’un filtre compact Graf easyCompact
Le raccordement électrique de la pompe est effectué à l’aide de connecteur IP68 Scotchlock logés dans un boitier étanche Cellpack IP68. Le fonctionnement de cette pompe est vérifié après 20 minutes d’attente, le temps que l’eau percole à travers le massif de laine de roche.
L’usager sera automatiquement relancé pour l’entretien régulier de sa filière d’Assainissement Non Collectif.
La Dacia Logan ne passe pas le contrôle technique, recalée pour plusieurs points, notamment la pollution. Vu le montant, se pose la question de la réparation ou non.
Cette Logan, aujourd’hui véhicule de pêche, a contribué à la réussite d’ AQUAsoluces, en étant véhicule officiel à nos débuts, de 2011 à 2013.
Certainement le temps de passer à l’électrique me direz-vous ?
Mais est-ce le meilleur bilan écologique ? Inciter massivement la population à passer à l’électrique et envoyer à la caisse des milliers de véhicules encore roulant en mettant en place de nouvelles règles et lois drastiques ? Sans compter le transport des matériaux pour la fabrication de ces nouveaux véhicules …
Clairement, la politique actuelle est responsable d’une obsolescence programmée de l’automobile.
Evidemment, il est important d’opérer un virage pour se passer des énergies fossiles . Mais ce changement doit se faire progressivement, selon l’usage, au risque sinon d’avoir un effet totalement contre-productif.
Evidemment, derrière toute cette mascarade, se cache un certain lobbying avec certainement de nombreux intérêts cachés.
Il est évident qu’utiliser et réparer une voiture thermique, jusqu’au bout, tant qu’elle respecte les règles de sécurité, tant que cela soit économiquement viable, polluera beaucoup moins que de l’envoyer prématurément à la casse pour la remplacer par un nouveau véhicule électrique tout beau tout neuf.
Alors non, c’est décidé, je ne plierais pas. Je vais faire réparer cette bonne vielle Logan , âgée de ses 235 000 Km, et repartir fièrement avec elle pour deux ans de nouvelles aventures.
La demande dépasse largement les ressources en eau disponibles.
La végétation souffre, quelques arbres perdent déjà leurs feuilles, desséchées.
Même nos vaches Normandes cherchent l’ombre en cette période de canicule !
Dans notre humble potager, les courgettes s’en sortent bien. Avec une épaisseur de paillage suffisante, plusieurs dizaines de centimètres, l’humidité est encore préservée dans le sol. Mais jusqu’à quand ?
Même si Phytoplus, fabricant de cette micro-station, n’existe plus, son entretien reste possible avec AQUAsoluces !
Nous disposons, dans notre camion atelier, de toutes les pièces détachées nécessaires au dépannage et à l’entretien de ce procédé compact de traitement des eaux usées domestiques.
Lors de cette intervention, nous procédons à une mesure du niveau de boue dans le décanteur primaire et dans le clarificateur ( absence de recirculation sur ce modèle ).
Pour rappel, et concernant les micro-stations, une vidange est à effectuer lors que le niveau de boue accumulé atteint 30% du volume du décanteur.
Nous lavons ensuite le pré-filtre intégré au décanteur primaire.
Les épisodes climatiques sont de plus en plus violents et de plus en plus fréquents, c’est indiscutable : inondations, tempêtes, sécheresses, canicules …
La main de l’homme y est pour beaucoup, certainement pour tout. Quoi que l’on en dise, les constats et les preuves irréfutables parlent d’eux mêmes.
Le discours politique d’aujourd’hui ne laisse place qu’à l’adaptation. L’urgence est pourtant au changement.
Canicule est températures reccord en Juin 2026 à Pont-Hébert ( 50 )
Notre planète Terre a déjà subit de nombreux bouleversements climatiques, mais à une échelle géologique bien plus grande avec des changements établis sur quelques centaines de milliers d’années. Le bilan actuel est à l’échelle humaine, de l’ordre du siècle … soit mille fois plus petit.
Ce grand bouleversement est expliqué, avec certitude, par les activités humaines, notamment avec une pollution intense de l’atmosphère par la combustion massive d’hydrocarbures d’origine fossile.
Cette combustion d’hydrocarbures libère alors dans l’atmosphère du CO2, d’origine fossile, jusqu’alors piégé dans le manteau terrestre. Les conséquences sont importantes avec une augmentation des températures atmosphériques moyennes, par effet de serre. Ainsi, toute la dynamique des fluides est impactée et déstabilisée : courants d’air, courants marins …
Mais n’y a t il pas un oublié dans l’équation bilan de la combustion d’un hydrocarbure ?
La combustion d’un hydrocarbure génère certes du CO2, mais également de la vapeur d’eau. Cette combustion libère donc du Carbone et de l’Hydrogène fossiles, appauvrit l’atmosphère en Oxygène, pour la création de Dioxyde de carbone ( CO2 ) et d’eau ( H2O ).
Cette eau créée a donc une part d’origine fossile : son hydrogène. Cette eau créée et lâchée dans l’atmosphère a donc très certainement aussi un impact, dont on ne parle pas, dont on ne s’inquiète pas.
Cette production d’eau n’est pas négligeable lorsque l’on sait que la combustion de 1 kilogramme de gasoil produit 3,2 kilogrammes de dioxyde de carbone (CO2) et 1,2 kilogramme d’eau (H2O).
Et cet appauvrissement de l’atmosphère en oxygène ?
Mais continuons d’acheter des climatiseurs chez Lidl, tout va bien, adaptons-nous, ne changeons rien.
Je ne crains pas pour notre planète Terre. Elle se remettra sans difficulté de la bêtise de l’Homme. Mais je me désole de notre perte, égoïste, entraînant avec nous de nombreuses espèces végétales et animales qui n’ont rien demandées.
Sale Temps pour les Hommes Heureux …
« Rien ne se perd, rien ne se crée, tout se transforme »
